מאגר כתבות

אלה הזכויות שלכם

בְּנֵי נוֹעַר רבים מבקשים לעבוד בחופש הגדול ולְהַרְווִיחַ קצת כסף. המַעֲסִיקִים מְנַצְלִים לפעמים את תְמִימוּתָם של העובדים הצעירים ואת חֹוסֶר הנִיסָיוֹן שלהם, ולא משלמים להם כְּפִי שהחוק קוֹבֵעַ.

הינה כמה דברים שכדאי לדעת לפני שמתחילים לעבוד:

החוק מַתִיר העסקת בני נוער בחופשת לימודים החל מגיל 14.

מי שרוצה לעבוד צריך לָגֶשֶת ללִשְכַּת התַעֲסוּקָה ולהוציא פנקס עבודה, בִּלְעָדָיו קשה יותר לְהִתְקַבֵּל לעבודה.

צריך לְהַצִיג למעסיק גם תעודת זהות של הנער או של הוריו ואִישוּר רְפוּאִי מרופא המשפחה.

61% מהישראלים

מרכז טאוב לחקר המדיניות החברתית בישראל פרסם לאחרונה תוצאות של מחקר שכותרתו: עבודה בעת מחלה – תופעת הנוכחנות בישראל. הנוֹכְחָנוּת (presenteeism) – היא נוכחות של עובד במקום עבודתו בעת מחלה.

המחקר בדק לראשונה את תופעת הנוֹכְחָנוּת בשוק העבודה בישראל. המחקר התבסס על נתונים משנת 2016.

המחקר מצא כי 61% מהעובדים בישראל דיווחו שהגיעו לעבודה בעת מחלה.

לבדוק את הרכב ולהדליק אורות

מ-1 בנובמבר ועד 1 באפריל חובה להדליק אורות בכל שעות היְמָמָה בכל כלי הרכב בכבישים בין עירוניים.

משאיות, אוטובוסים, מוניות ואופנועים, נדרשים להדליק אורות גם בדרכים עירוניות.

רוכבי רכב דו-גלגלי חייבים לרכוב עם אור במהלך כל השנה ובכל דרך.

ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים מַמלִיצִים לנסוע בכל דרך עם אורות דולקים בכל ימות השנה.

מחקרים מראים כי הדלקת אורות בשעות היום מְשַפֶּרֶת את הבטיחות גם לנוסעים ברכב עצמו, גם לנוסעים ברכבים האחרים וגם להולכי הרגל שכן הנִראוּת של כלי רכב עם אורות דולקים טובה יותר גם ביום בָּהִיר עם תְנָאֵי רְאוּת טובים.

במשרד התחבורה קוראים לנהגים להכין את רכבם לחורף – לבדוק את תַקִינוּת כל מערכות הבטיחות ברכב, כולל בְּלָמִים, צְמִיגִים, הִיגוּי, תְאוּרָה, מַגבִים, חימום והַפשָרָת אֵדִים.

לידיעת הנוסעים ברכבת

מי שנוסע בימים אלה ברכבת ישראל מוּפְתָע לראות בקְרוֹנוֹת ובתחנות זוגות קומיקאים – פנטומימאים – אחד לבוש באדום והשני לבוש בירוק.

השניים מנסים למשוך את תְשׂוּמַת הַלֵב של הנוסעים ולהזכיר להם את כְּלָלֵי הבְּטִיחוּת וההִתְנַהֲגוּת ברכבת.

הנוסעים מְחַייְכִים ומְצַלְמִים ואולי גם 'על הדרך' לומדים וזוכרים את הכללים:

לא עוברים את הפס הצהוב! מתרחקים מהפס הצהוב כשהרכבת מתקרבת;

קודם יורדים (מהרכבת), אחר כך עולים (לרכבת);

אסור לרכוב על אופניים בתְחוּמֵי התחנה;

מדברים בשקט ולא בְּקוֹלֵי קוֹלוֹת – גם בטלפון הנייד;

לא מַנִיחִים רגליים על המוֹשָבִים;

בקיצור – שומרים על הסדר, הניקיון והשקט. וזה נכון לא רק לרכבת…

לזכר אילן, אסף ורונה רמון

נמל התעופה הבין לאומי רמון על שם אילן ואסף רמון הנמצא 19 ק"מ מצפון לאילת נפתח אתמול בטקס חגיגי במעמד ראש הממשלה, שר התחבורה וילדיהם של רונה ואילן רמון. האורחים הגיעו לטקס בטיסת בכורה מנתב"ג לשדה התעופה החדש. הם נטעו במקום עצי זית לכבוד ט"ו בשבט.

בבנייתו של השדה הושקעו למעלה מ-1.7 מיליארד שקלים והוא צפוי לשרת כ-4.5 מיליון נוסעים בשנה. שדה התעופה החדש משתרע על שטח של 5,054 דונם. יש בו מקומות חנייה ל-60 מטוסים. מסלול ההמראות והנחיתות הוא באורך 3,600 מטרים – כדי לאפשר המראות ונחיתות של מטוסים גדולים המשמשים בטיסות טרנס-אטלנטיות.

שטח הטרמינל הבנוי הוא 35,182 מ"ר. יש בו 32 עמדות צ'ק אין ודיוטי פרי המשתרע על שטח של 3,320  מ"ר.

משרד התחבורה דוחה את הביקורת

מבקר המדינה יוסף שפירא פרסם אתמול דו"ח המעלה שורה ארוכה מאוד של כשלים חמורים בתחום התחבורה בישראל – החל ממצב הכבישים ועד המצב של התחבורה הציבורית.

המבקר כתב בין היתר כי המציאות התחבורתית שאיתה מתמודדים תושבי ישראל בשנת 2019 מדי יום ביומו היא קשה. עומסי התנועה בכל בוקר ובכל ערב הם כבדים. התמשכות הנסיעות לעבודה או לעיסוקים השונים והחזרה מהם גוזלת זמן יקר, פוגעת בפריון העבודה ואף גורמת לזיהום אוויר ולמפגעי רעש".

חובה להתקין לוחית זיהוי על קורקינטים ואופניים חשמליים

ב-1 באוגוסט תִיכָּנֵס לתוֹקֶף החובה לְהתקין לוחִית זִיהוּי על קורקינטים חשמליים ועל אופניים חשמליים.

החל מ-1 בספטמבר – מי שיִרְכּוֹב ללא לוחית זיהוי יֵיאָלֵץ לשלם קְנָס. בשנה הראשונה הקנס יהיה בגובה 100 שקלים. מ-1 בספטמבר 2025 כל מי שייסע בלי לוחית יֵיאָלֵץ לשלם 500 שקלים. בשנה השלישית הקנס יעלה ל-750 שקלים.
לפי הַעֲרָכות יש בישראל כיום כ-300 אלף קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים.