מאגר כתבות

שְבוּעַ חופשה בתשלום לאב

מליאת הכנסת אִישְרָה בקריאה שנייה ושלישית הַצַעַת חוק לשִינוּיִים בחוּפְשַת הַלֵידָה.

הכנסת החליטה לְהַאֲרִיך בשבוע את התְקוּפָה שבה מְשוּלָמִים דְמֵי לֵידָה – מ-14 שבועות ל-15.

בחוק החדש יש שינוי נוסף: האב יוכל לקחת שבוע חופשה על חשבון שבוע החופשה ה-15 של האם. במקרה זה האם יכולה לחזור לעבודה אחרי 14 שבועות או להיות בחופשה ללא תַשְלוּם בשבוע ה-15.

אלה הזכויות שלכם

בְּנֵי נוֹעַר רבים מבקשים לעבוד בחופש הגדול ולְהַרְווִיחַ קצת כסף. המַעֲסִיקִים מְנַצְלִים לפעמים את תְמִימוּתָם של העובדים הצעירים ואת חֹוסֶר הנִיסָיוֹן שלהם, ולא משלמים להם כְּפִי שהחוק קוֹבֵעַ.

הינה כמה דברים שכדאי לדעת לפני שמתחילים לעבוד:

החוק מַתִיר העסקת בני נוער בחופשת לימודים החל מגיל 14.

מי שרוצה לעבוד צריך לָגֶשֶת ללִשְכַּת התַעֲסוּקָה ולהוציא פנקס עבודה, בִּלְעָדָיו קשה יותר לְהִתְקַבֵּל לעבודה.

צריך לְהַצִיג למעסיק גם תעודת זהות של הנער או של הוריו ואִישוּר רְפוּאִי מרופא המשפחה.

61% מהישראלים

מרכז טאוב לחקר המדיניות החברתית בישראל פרסם לאחרונה תוצאות של מחקר שכותרתו: עבודה בעת מחלה – תופעת הנוכחנות בישראל. הנוֹכְחָנוּת (presenteeism) – היא נוכחות של עובד במקום עבודתו בעת מחלה.

המחקר בדק לראשונה את תופעת הנוֹכְחָנוּת בשוק העבודה בישראל. המחקר התבסס על נתונים משנת 2016.

המחקר מצא כי 61% מהעובדים בישראל דיווחו שהגיעו לעבודה בעת מחלה.

לבדוק את הרכב ולהדליק אורות

מ-1 בנובמבר ועד 1 באפריל חובה להדליק אורות בכל שעות היְמָמָה בכל כלי הרכב בכבישים בין עירוניים.

משאיות, אוטובוסים, מוניות ואופנועים, נדרשים להדליק אורות גם בדרכים עירוניות.

רוכבי רכב דו-גלגלי חייבים לרכוב עם אור במהלך כל השנה ובכל דרך.

ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים מַמלִיצִים לנסוע בכל דרך עם אורות דולקים בכל ימות השנה.

מחקרים מראים כי הדלקת אורות בשעות היום מְשַפֶּרֶת את הבטיחות גם לנוסעים ברכב עצמו, גם לנוסעים ברכבים האחרים וגם להולכי הרגל שכן הנִראוּת של כלי רכב עם אורות דולקים טובה יותר גם ביום בָּהִיר עם תְנָאֵי רְאוּת טובים.

במשרד התחבורה קוראים לנהגים להכין את רכבם לחורף – לבדוק את תַקִינוּת כל מערכות הבטיחות ברכב, כולל בְּלָמִים, צְמִיגִים, הִיגוּי, תְאוּרָה, מַגבִים, חימום והַפשָרָת אֵדִים.

להנציח כדי שלא נשכח

חיילים ואזרחים רבים שילמו בחייהם במלחמה שפרצה ב-7 באוקטובר ועדיין לא רואים את סופה.

הם השאירו חלל בלב של בני משפחותיהם, של חבריהם, של כולנו.

בני המשפחות והחברים מבטיחים: לא נשכח אותם! הם מבקשים: זכרו אותם! 

לידיעת הנוסעים ברכבת

מי שנוסע בימים אלה ברכבת ישראל מוּפְתָע לראות בקְרוֹנוֹת ובתחנות זוגות קומיקאים – פנטומימאים – אחד לבוש באדום והשני לבוש בירוק.

השניים מנסים למשוך את תְשׂוּמַת הַלֵב של הנוסעים ולהזכיר להם את כְּלָלֵי הבְּטִיחוּת וההִתְנַהֲגוּת ברכבת.

הנוסעים מְחַייְכִים ומְצַלְמִים ואולי גם 'על הדרך' לומדים וזוכרים את הכללים:

לא עוברים את הפס הצהוב! מתרחקים מהפס הצהוב כשהרכבת מתקרבת;

קודם יורדים (מהרכבת), אחר כך עולים (לרכבת);

אסור לרכוב על אופניים בתְחוּמֵי התחנה;

מדברים בשקט ולא בְּקוֹלֵי קוֹלוֹת – גם בטלפון הנייד;

לא מַנִיחִים רגליים על המוֹשָבִים;

בקיצור – שומרים על הסדר, הניקיון והשקט. וזה נכון לא רק לרכבת…

וַעֲדָה מַמְלִיצָה לְהַטִיל עוֹנָשִים כְּבֵדִים יותר

וַעֲדָה שבָּדְקָה את הקשר בין השִימוּש בְּטלפונים סלולריים בִּזְמַן נְהִיגָה לבין תְאוּנוֹת דְרָכִים, פִּרְסְמָה בשבוע שעבר את מַסְקְנוֹתֶיהָ.

הוועדה פעלה מִטַעַם 'הרָשות הלְאומית לִִבְטִיחוּת בדרכים'. לפניה עמד, בין השאר, מֶחְקָר חדש, שמצא כי השימוש בטלפון סלולרי מגדיל פי 10 את הסִיכּוּי לתאונות דרכים. ממחקרים אחרים, שהוועדה למדה, עולה כי לא רק גְלִישָה וקריאה או כתיבה בטלפון בזמן נהיגה מְסוּכָנוֹת, אלא גם הַגְדָרַת המקום שרוצים לנסוע אליו או חיפוש אנשי קשר שרוצים להתקשר אֲלֵיהֶם.